Soluciones de agrupaciones logísticas para un sistema de transporte totalmente integrado y sostenible

Las agrupaciones logísticas son esenciales para generar crecimiento, empleo y competitividad. Si están bien establecidos, estos conjuntos de operaciones y negocios relacionados con la logística y concentrados en una zona geográfica, como transportistas, almacenes y proveedores de servicios logísticos a terceros, podrían convertirse en prósperas fuentes de innovación. El proyecto CLUSTERS 2.0 financiado con fondos europeos y creado con la idea de aprovechar todo el potencial de las agrupaciones logísticas europeas, ha logrado un avance significativo en la mejora del rendimiento y la coordinación de terminales y centros activos en una agrupación.

El 26 de marzo, el proyecto CLUSTERS 2.0 a punto de concluir, será el centro de atención en un acto de clausura en Bruselas que tratará diversos temas como las tecnologías informáticas, el internet físico, la cooperación y la sostenibilidad, tal y como se indica en el sitio web del proyecto. También se presentarán diversas soluciones y resultados del proyecto CLUSTERS 2.0 en dicho evento de un día en Bruselas. El principal objetivo del proyecto CLUSTERS 2.0 es facilitar un paquete de herramientas para futuras cuestiones logísticas, como aplicaciones de la tecnología informática a gran escala que creen y faciliten la coordinación dentro y entre las agrupaciones logísticas. También se centra en la colaboración horizontal, la modularización y la normalización de las unidades de carga.

Soluciones

El proyecto CLUSTERS 2.0 ha dado varios pasos hacia el desarrollo de mejores soluciones rentables, de bajo coste y de inversión intensiva para el transporte y la manipulación de mercancías. Su red hiperconectada de agrupaciones y centros logísticos funciona «en el marco de RTE-T», como se indica en el sitio web del proyecto. El proyecto CLUSTERS 2.0 sentó las bases para una red de ese tipo, desarrollando maneras de vincular los nudos de transporte de mercancías a través del internet físico. La política de la red transeuropea de transporte (RTE-T) de la Unión Europea (UE) aborda el desarrollo de una red europea de líneas ferroviarias, carreteras, vías de navegación interior, rutas de navegación marítima, puertos, aeropuertos y estaciones de tren. El creciente volumen de mercancías transportadas por tren es clave para la estrategia de transporte sostenible de la UE, en la que se prevé que un 30 % del flujo de mercancías que superen los 300 km de distancia se hagan mediante transporte ferroviario en 2030 y que aumente hasta el 50 % en 2050.

Entre los centros que participaron en el proyecto CLUSTERS 2.0 se encuentran Zaragoza (PLAZA), Duisburgo (Duisport), Lille (Dourges), Bolonia-Trieste (Interporto/Puerto de Trieste), Bruselas (BruCargo), Londres (Heathrow), El Pireo (PCT) y Trelleborg (Port). El proyecto utiliza laboratorios vivientes para probar, mejorar y validar las soluciones propuestas, además de desarrollar los modelos de negocio necesarios. Ya ha probado y demostrado dichas soluciones. Los laboratorios vivientes del proyecto CLUSTERS 2.0 incluyen a Proximity Terminal Network (PTN) y Cluster Community System (CluCS). El CluCS es una plataforma de tecnología de la información que apoya la gobernanza de PTN y las operaciones a través de la gestión eficiente de la información.

Las principales soluciones de Clusters 2.0 son unas nuevas unidades de carga modular (NMLU, por sus siglas en inglés), un sistema comunitario de agrupaciones (CluCS, por sus siglas en inglés), un proyecto de masificación y una aplicación para la reserva de franjas horaria. El proyecto CLUSTERS 2.0 (Open network of hyper connected logistics clusters towards Physical Internet) concluye en abril de 2020.

Para más información, consulte:

Sitio web del proyecto CLUSTERS 2.0