Solutions de groupes logistiques pour un système de transport durable et pleinement intégré

Les groupes logistiques sont essentiels pour générer la croissance, l’emploi et la compétitivité. S’ils sont bien établis, ces ensembles géographiquement regroupés d’entreprises et d’opérations liées à la logistique, comme les transporteurs, les entrepôts et les prestataires de services logistiques tiers, pourraient devenir des sources florissantes d’innovation. Conçu dans le but de dégager tout le potentiel des groupements logistiques européens, le projet CLUSTERS 2.0 financé par l’UE, a permis de réaliser des progrès significatifs dans l’amélioration des performances et de la coordination des terminaux et des plateformes qui interviennent au sein d’un groupement.

En passe d’être achevé, CLUSTERS 2.0 sera dévoilé lors d’un dernier événement qui se tiendra le 26 mars à Bruxelles et qui couvrira une série de sujets tels que les technologies informatiques, l’internet physique, la coopération et la viabilité, comme indiqué sur le site web du projet. Diverses solutions et résultats du projet CLUSTERS 2.0 seront également présentés lors de cet événement d’une journée qui se tiendra à Bruxelles. Le principal objectif de CLUSTERS 2.0 est de proposer une boîte à outils pour la logistique future, notamment des applications informatiques à grande échelle qui établissent et facilitent la coordination au sein et entre les groupements logistiques. Il met également l’accent sur la collaboration horizontale, la modularisation et la normalisation des unités de chargement.

Solutions

Le projet CLUSTERS 2.0 a pris plusieurs mesures en vue de développer des solutions, à faible capital, rentables et à fort coefficient d’investissement, de manipulation et de transbordement optimisés des marchandises. Son réseau ouvert hyper-connecté de groupes et de plateformes logistiques opère «dans le cadre du RTE-T», comme l’indique le site web du projet. CLUSTERS 2.0 a jeté les bases d’un tel réseau en développant des méthodes qui permettent de relier les centres de fret par l’internet physique. La politique de l’UE relative au réseau transeuropéen de transport (RTE-T) consiste à développer un réseau européen de lignes ferroviaires, de routes, de voies intérieures navigables, de voies maritimes, de ports, d’aéroports et de terminaux ferroviaires. L’augmentation du volume de fret ferroviaire est au cœur de la stratégie de transport durable de l’UE, avec 30 % des flux de fret dépassant 300 km de distance qui devront être transférés vers le rail d’ici 2030 et 50 % d’ici 2050.

Les plateformes concernées par CLUSTERS 2.0 comprennent notamment Saragosse (PLAZA), Duisbourg (Duisport), Lille (Dourges), Bologne-Trieste (Interporto/Port de Trieste), Bruxelles (BruCargo), Londres (Heathrow), le Pirée (PCT) et Trelleborg (Port). Le projet a recours aux laboratoires vivants pour tester, améliorer et valider les solutions proposées et développer les modèles commerciaux requis. Il a déjà expérimenté et démontré ces solutions. Les laboratoires vivants du projet CLUSTERS 2.0 incluent le Proximity Terminal Network (PTN) et le Cluster Community System (CluCS). Le CluCS est une plateforme informatique qui soutient la gouvernance du PTN et des opérations par la gestion efficace de l’information.

Les principales solutions Clusters 2.0 sont le New Modular Loading Units (NMLU), le Cluster Community System (CluCS), le projet Massification et l''application SlotBooking. Le projet CLUSTERS 2.0 (Open network of hyper connected logistics clusters towards Physical Internet) prendra fin en avril 2020.

Pour plus d’informations, veuillez consulter:

le site web du projet CLUSTER 2,0