Moderniser l'industrie du transport frigorifique

Le secteur de transport réfrigéré est à la quête de solutions d'économie en énergie pour rester compétitif. Les prix des combustibles en flèche guidant les coûts opérationnels, les sociétés prennent leurs véhicules réfrigérés des routes pour soit les rénover, soit les remplacer. Environ 8 % de la consommation totale d'un van ou d'un camion est dû à son système de réfrigération.

Au total, le projet HP-ACS («'Metal hydride heat pump for waste heat recovery in vans refrigeration systems») vise à introduire une pompe à chaleur innovante qui conduira à des économies en combustible et d'énergie considérables par rapport aux systèmes conventionnels, à stimuler l'efficacité des véhicules et à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

La majorité des systèmes de réfrigération utilisent un compresseur qui consomme beaucoup d'énergie. Les partenaires du projet ont estimé que les compresseurs conduisent la consommation du véhicule d'environ 15 % lorsqu'il est en opération.

Les chercheurs développent actuellement une pompe à chaleur qui fonctionnera en tirant profit de la chaleur résiduelle disponible produite par le moteur. Ainsi, le froid est produit par la chaleur résiduelle du moteur sans dépenser d'énergie, évitant ainsi complètement les coûts opérationnels de réfrigération. Cette technologie a le potentiel de faire faire aux sociétés des économies de combustibles allant jusqu'à 8 000 litres par an pour chaque van ou camion.

L'équipe conçoit, pilote et caractérise les matériaux qui sont applications aux lits d'adsorption d'hydrogène de la pompe à chaleur. Elle cherche aussi à optimiser la conception des pompes à chaleur pour un assemblage facile et avec des caractéristiques légères.

HP-ACS mène la révolution vers un système d'air conditionné de pointe, mené par la chaleur. Les véhicules de demain présenteront une efficacité énergétique à moindre coût, permettant ainsi au marché du transport réfrigéré de rester compétitif.