Révolutionner les opérations portuaires

Alors que les opérateurs cherchent à échelonner la production pour réduire les coûts, les tailles des navires augmentent. La charge retombe aux ports européens qui tentent d'accueillir de plus grands navires de façon sécurisée tout en stimulant le taux de production dans les installations portuaires.

L'industrie maritime de l'UE repose sur de nombreux systèmes de localisation afin d'aider les navires tels que les porte-conteneurs et les vraquiers à manœuvrer et à s'amarrer dans les ports. Les systèmes existants, toutefois, sont onéreux et restreints en aptitudes à long terme. Grâce au projet DOCKINGASSIST, financé par l'UE, un système de localisation des navires a été mis à disposition dans le but d'améliorer la gestion du trafic portuaire.

Les membres de l'équipe ont effectué une enquête auprès des utilisateurs afin de définir les critères du système. Le prototype a été mis à l'essai avec succès dans le port de Cork, en Irlande. La technologie utilise un système mondial de navigation par satellite et un réseau sans fil innovant pour fournir une manœuvre et amarrage sûrs et effectifs dans un port ou une zone portuaire. Ces composants éliminent le besoin en des systèmes de positionnement coûteux.

Le système utilise une station de base fixe installée dans un port et équipée d'une technologie sans fil couvrant de nombreux kilomètres. Il fournit des coordonnées exactes et transmet ces données à un récepteur de système de positionnement mondial sur un navire. Un opérateur portuaire reçoit ensuite une position et une vitesse en temps réel. La mise à l'essai a montré que le site du navire était précis au centimètre près.

DOCKINGASSIST devrait réduire les pratiques d'amarrage de 20 %, ce qui permettrait des économies de temps et d'argent tout en réduisant le combustible et les émissions de dioxyde de carbone. Les résultats du projet ont le potentiel de transformer les opérations portuaires européennes en des centres économiques viables.