Des pièces d'avion de haute technologie à un prix abordable

View of the jet from the window, fot. 450px-Fokker_100_jeKristoferb at English Wikipedia [CC BY-SA 3.0
Les coûts de production pour les grandes structures d'aéromoteurs rotatifs nécessitant une intégrité structurelle précise peuvent être très élevés. La livraison d'un composant visant à l'avion du futur prouvera la faisabilité d'une nouvelle technologie de fabrication.
La fabrication de produits de forme quasi définitive réduit
considérablement le temps de traitement et les coûts de production.
Lorsqu'il s'agit des composants grands et complexes avec des
spécifications strictes requises par l'industrie aérospatiale, la
question n'est pas simple.
Des scientifiques financés par l'UE s'attaquent à ce défi, à la
recherche d'un moyen rentable pour produire des composants coniques et
cylindriques d'environ un mètre de diamètre. Plus particulièrement, ils
se concentrent sur la buse rotative d'échappement du concept de moteur à
rotor ouvert controrotatif (CROR) engine concept en travaillant sur le
projet R-NOZZLE («Rotating nozzle»).
Le CROR est parmi les nombreux concepts recherchés par l'UE pour
rendre les transports aériens plus écologiques. La preuve de la capacité
à produire la buse rotative d'échappement sera un pilier vers le
développement du démonstrateur CROR. Il ouvrira la porte à la production
de grands composants aéromoteurs rotatifs d'une façon rentable.
R-NOZZLE a évolué de la phase de conception préliminaire à la phase
de conception critique, et a quasiment complété les essais pour évaluer
la fabrication d'atténuation des risques. D'ici la fin du projet, les
scientifiques attendent de produire tous les composants de la buse
nécessaires pour le CROR.
publié: 2015-02-16