Des pièces d'avion de haute technologie à un prix abordable

View of the jet from the window, fot. 450px-Fokker_100_jeKristoferb at English Wikipedia [CC BY-SA 3.0
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Les coûts de production pour les grandes structures d'aéromoteurs rotatifs nécessitant une intégrité structurelle précise peuvent être très élevés. La livraison d'un composant visant à l'avion du futur prouvera la faisabilité d'une nouvelle technologie de fabrication.

La fabrication de produits de forme quasi définitive réduit considérablement le temps de traitement et les coûts de production. Lorsqu'il s'agit des composants grands et complexes avec des spécifications strictes requises par l'industrie aérospatiale, la question n'est pas simple.

Des scientifiques financés par l'UE s'attaquent à ce défi, à la recherche d'un moyen rentable pour produire des composants coniques et cylindriques d'environ un mètre de diamètre. Plus particulièrement, ils se concentrent sur la buse rotative d'échappement du concept de moteur à rotor ouvert controrotatif (CROR) engine concept en travaillant sur le projet R-NOZZLE («Rotating nozzle»).

Le CROR est parmi les nombreux concepts recherchés par l'UE pour rendre les transports aériens plus écologiques. La preuve de la capacité à produire la buse rotative d'échappement sera un pilier vers le développement du démonstrateur CROR. Il ouvrira la porte à la production de grands composants aéromoteurs rotatifs d'une façon rentable.

R-NOZZLE a évolué de la phase de conception préliminaire à la phase de conception critique, et a quasiment complété les essais pour évaluer la fabrication d'atténuation des risques. D'ici la fin du projet, les scientifiques attendent de produire tous les composants de la buse nécessaires pour le CROR.

publié: 2015-02-16
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