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Les interférences
électromagnétiques des trains et de multiples systèmes de communication
et de signalisation ferroviaire sont devenus une préoccupation majeure
pour les fabricants de matériel roulant et les exploitants
d'infrastructures ferroviaires. Les normes harmonisées de compatibilité
électromagnétique (EMC) en vigueur sur les réseaux ferroviaires ne
garantissent pas l'interopérabilité entre les trains et les systèmes de
signalisation. Cette situation entraîne d'importantes pertes de temps et
de ressources pour les fabricants, en termes d'intégration système et
de signalisation des voies, et peut présenter un risque pour les
exploitants.
Le projet TREND («Test of
rolling stock electromagnetic compatibility for cross-domain
interoperability»), financé par l'UE, a étudié et conçu les sites et les
installations de test EMC nécessaires à l'harmonisation des tests
d'approbation du matériel roulant pour fret et passagers. Il a tout
particulièrement étudié les interférences avec les systèmes de
communication et de signalisation ferroviaire, reproduisant les pires
conditions de courants permanents et de courts-circuits transitoires.
Un modèle électromagnétique 3D a été dédié à chacun des systèmes de
communication et de signalisation du matériel roulant et de
l'infrastructure ferroviaire. Ils ont été classés en quatre catégories:
la signalisation ponctuelle (module de transmission par balise), le
circuit de voie à courant continu, les systèmes GSM-R (Global System for
Mobile Communications – Railway) et les systèmes de services de
diffusion. À partir des exigences de sécurité et de disponibilité de ces
systèmes, le projet TREND a défini la procédure de test nécessaire à la
reproduction des pires conditions, c'est-à-dire des émissions
électromagnétiques du matériel roulant susceptibles d'affecter
l'interopérabilité des systèmes, y compris les phénomènes transitoires.
L'étude spécifique des comportements de temps-fréquence des signaux
transitoires a été une étape scientifique majeure du projet.
Le transport ferroviaire est un secteur de développement économique
et environnemental essentiel. Les activités menées dans le cadre du
projet TREND devraient aider à accélérer la commercialisation du
matériel roulant équipé, améliorer la disponibilité de l'infrastructure
ferroviaire et renforcer la sécurité des passagers. En outre,
l'interopérabilité et la compatibilité renforcées des divers réseaux
ferrés sont essentiels pour éviter les obstacles liés à l'utilisation
des grands réseaux européens et équipements de fournisseurs différents.
