Le chargement sans fil des voitures électriques

Au cours de la dernière décennie, la plupart des grands constructeurs automobiles ont investi dans la recherche et le développement de technologies de VE. Des progrès remarquables ont été réalisés et les VE font maintenant partie du paysage sur les routes de nombreux pays. Cependant, des obstacles techniques importants liés à l'accélération du chargement des VE subsistent et doivent être surmontés pour augmenter leur adoption sur le marché.


L'exploitation du principe de l'induction électromagnétique, un phénomène découvert au début des années 1800, pourrait constituer une réponse permettant un chargement sans fil des véhicules. Les chercheurs qui travaillent sur le projet FASTINCHARGE («Innovative fast inductive charging solution for electric vehicles»), financé par l'UE, créent l'électricité pour le chargement par l'exposition d'une bobine (un conducteur enroulé) à un champ magnétique variable. Cela permet de charger un VE sans qu'il soit nécessaire de le brancher. La technologie devrait permettre un transfert de puissance de 40 kW vers des VE en position stationnaire ou en route.


Actuellement, les propriétaires de VE disposent de plusieurs options pour recharger leurs véhicules, selon l'endroit où ils vivent. La plus courante reste la recharge nocturne (stationnaire) à domicile. Il existe également des stations de chargement publiques pour se recharger sur les parkings de magasins et d'entreprises, ainsi que des stations de chargement rapide à haute puissance semblables aux stations-services traditionnelles.


Le projet FASTINCHARGE développe la technologie de chargement rapide par induction qui sera mise en œuvre dans un VE, une station de chargement de quatre pâtés de maison installée à un carrefour urbain et une station de chargement stationnaire. L'équipe évalue tous les composants nécessaires, notamment la performance et la sécurité des VE, la portée des VE, la connexion au réseau et sa gestion, ainsi que des systèmes coordonnés intelligents.


Au cours de la première phase du projet, l'équipe a produit des prototypes pour les applications stationnaire et mobile, ainsi que le banc d'essai qui permettra d'évaluer les performances de la technologie. Les chercheurs ont également conduit une analyse de l'acceptation par les utilisateurs de diverses solutions de chargement de VE par induction.


Les chercheurs prévoient de démontrer la commodité améliorée de la nouvelle technologie. Sa simplicité grâce à l'absence de branchement et son temps de chargement réduit, combinés à une autonomie accrue de conduite grâce au chargement sur la route, lors de l'arrêt à un carrefour électrifié, devraient susciter de l'enthousiasme chez les clients potentiels des VE. La réduction du coût total de possession par rapport aux solutions antérieures pourrait faire pencher la balance et faire augmenter les ventes.