De nouvelles émissions et des solutions bruyantes pour les maisons mobiles

Les piles à combustibles sont de plus en plus utilisées comme unités de puissance auxiliaires dans des applications de transport spécialisées pour le chauffage ou l'éclairage. Dans le projet SAPIENS (SOFC auxiliary power in emissions/noise solutions), financé par l'UE, les scientifiques visent à établir de nombreux ensembles de piles à combustible à oxyde solide (SOFC) pour ensuite les intégrer à des systèmes électriques hybrides. Ces derniers formeront les composants de tout un générateur de puissance de pile à combustible. Parmi les composants additionnels citons une pile, un transformateur de gaz pour le nettoyage du combustible, et un autre équipement pour l'équilibre électrique, mécanique et de partie classique de la centrale.

Contrairement aux autres piles à combustibles qui fonctionnent à l'azote, SAPIENS utilise le propane disponible qui contient plus d'énergie et convient également aux applications RV. Au cours des deux premières années, le projet a étudié les exigences pour ce système de génération d'alimentation de la pile à combustible, notamment la taille, le poids et les interfaces mécanique, électrique et de communication de données entre le générateur d'alimentation et le VL. Les interfaces supportent également le camping dans la nature où les VL peuvent ne pas avoir accès à l'électricité pendant plusieurs jours.

Les membres du projet ont modélisé les types de pile à combustible tels que les piles à oxyde solide (SOFC) micro-tubulaires simples, les piles de SOFC et les BOP pour optimiser les performances du système. Les résultats de la modélisation leur ont donné des informations sur le transfert thermique et le système général. Les VL et leur pile à combustible ont été présentés lors de deux expositions, de plusieurs conférences et de divers articles.

Les partenaires du projet ont défini et développé un système de pile à combustible intégré. Tous les éléments ont ensuite été validés. Ils ont essayé six échantillons de combustible de station essence en Europe et ont découvert que le propane et d'autres hydrocarbures varient grandement. Les piles ont été testées au niveau du propane et ont donné des résultats positifs pour les performances des piles à combustible.

La pile à combustible intégrée sera également testée et optimisée au cours de la troisième année du projet.

En intégrant les piles dans des systèmes hybrides, SAPIENS pourra fournir au marché des VL et aux enthousiastes en Europe des réductions de bruit innovantes et des options d'émissions.