Un nouveau banc de test pour la nouvelle génération d'avions

Le partenariat public-privé Clean Sky de l'UE est le plus ambitieux programme de recherche aéronautique jamais lancé en Europe. Il a notamment produit un banc de test modulaire pour les réseaux électriques et les systèmes intégrés de propulsion (moteur et nacelle), dans l'optique d'un avion davantage électrique. L'UE finance le projet STARTGENSYS (Adaptation kit design & manufacturing: APU driving system) afin de valider un banc de test des démarreurs et des générateurs pour avions, en complément du banc de test modulaire de Clean Sky.

Le banc de test de STARTGENSYS comprend une armoire de contrôle, une armoire pour l'électronique de puissance, et le système d'entraînement. Il facilitera les tests dans des conditions similaires à l'utilisation, visant à réduire les coûts de maintenance, l'utilisation de l'huile et la consommation d'énergie.

Durant la première période du rapport, les scientifiques sont passés de la définition du système à une conception détaillée, et ont lancé la fabrication. L'armoire de contrôle dispose d'un ordinateur personnel équipé d'une carte haut débit pour l'acquisition des données et le contrôle. L'armoire de l'électronique de puissance contient le convertisseur et l'électronique associée. Elle transfère le courant entre l'entrée en courant alternatif et le moteur électrique. Le système d'entraînement est le composant le plus complexe. Il contient le moteur électrique et son système de refroidissement, la boîte d'engrenages et ses systèmes de lubrification et de refroidissement, et des systèmes de couplage à haute et basse vitesse.

Les chercheurs ont analysé la réponse en fréquence des rotors, le rendement des engrenages et les vibrations du banc de test, les premiers résultats laissent attendre des performances prometteuses. Le logiciel de contrôle est en cours de développement.

Le banc de test STARTGENSYS pour démarreurs et générateurs soutiendra les travaux de Clean Sky, pour tester divers systèmes électriques et équipements, et évaluer la génération d'électricité. Il facilitera notamment le développement de transmissions mécaniques à grande vitesse pour les avions. Tout ceci contribuera à renforcer la compétitivité et la durabilité de l'industrie aéronautique de l'UE.