Un projet de l'UE a développé des moyens pour incorporer des conservateurs dans les conditionnements de cosmétiques pour réduire les quantités de ces conservateurs dans les cosmétiques eux-mêmes.
L'amélioration du rendement énergétique des bâtiments aurait un impact considérable sur les besoins de l'Europe en matière d'énergie. Un projet européen a tenté de mettre au point des fenêtres capables de contrôler la luminosité et la chaleur.
L'optimisation de l'aérodynamisme des avions par des ailes déformables pourrait bientôt déboucher sur des aéronefs plus rapides et plus sobres en matière de consommation.
Un groupe de l'UE a étudié la déformation des pneus d'automobiles durant le freinage sur route mouillée. Il a utilisé un nouveau logiciel d'analyse d'images en infrarouge pour modéliser le comportement des pneus et de l'asphalte. Ces travaux pourraient conduire à de meilleurs matériaux.
L'Europe a besoin de services de fret ferroviaire plus fiables et plus souples. Une initiative de l'Europe a conçu un nouveau train de marchandises dont les performances sont similaires à celles d'un train de voyageurs.
Le projet SQUTEC financé par l'UE a mis au point une technique tellement sensible qu'elle peut effectuer des mesures sur une seule molécule.
Lors de la création de nanocomposites à base de polymères, l'une des principales difficultés est de contrôler la dispersion des nanoparticules dans la matrice de polymères. Un nouvel appareil permet pour la première fois de procéder au contrôle adaptatif de processus et, par conséquent, de réaliser un contrôle qualité.
La lumière est considérée comme la source d'énergie idéale pour réaliser une catalyse respectueuse de l'environnement. L'avènement récent des nanotechnologies a permis de perfectionner la synthèse et les propriétés des nanoparticules utilisées en tant que photocatalyseurs.
Les chercheurs ont développé des moyens d'utiliser des enzymes réductrices de graisses, ou lipases, dans des solutions d'eau et d'huile pour produire des produits non toxiques pour les industries chimique, alimentaire et pharmaceutique.
Des chercheurs financés par l'UE ont construit une plateforme robotique totalement automatisée capable de détecter et de cueillir les fruits mûrs dans les serres et vergers. Elle peut également être utilisée pour une pulvérisation de la voûte des arbres dans les vergers et pour une pulvérisation ciblée dans les vignes.
En utilisant des techniques bon marché d'impression à haut débit, une initiative innovante financée par l'UE intègre la technologie des capteurs sans fil dans les produits de papeterie. La technologie offre des applications innovantes dans une variété de domaines différents, allant de la logistique au conditionnement intelligent.
Une initiative de l'UE a mis au point un système évolué d'administration, capable d'apprendre. Il peut capturer, conserver, utiliser et analyser des informations sur les activités quotidiennes d'une organisation, pour faciliter les prises de décision et le partage de connaissances.
Des scientifiques financés par l'UE ont conçu un outil pour calculer la réponse magnéto-optique de matériaux qui promettent des usages novateurs dans la physique de la matière condensée et dans les nanotechnologies. Après la récente découverte de matériaux extraordinaires comme les isolants topologiques et certaines nanostructures de carbone, cette avancée semble venir au bon moment.
Lorsque l'hydrogène est absorbé par des aciers et d'autres alliages, il réduit leur ductilité et leur capacité de support de charge. Une série de modèles informatiques promet d'aider plusieurs industries à évaluer l'impact de l'hydrogène sur l'intégrité structurelle des matériaux et des composants.
À l'échelle mondiale, on a de plus en plus besoin de mieux détecter et identifier les sources radioactives et les matériaux nucléaires. Des scientifiques financés par l'UE ont répondu à ce besoin en créant en ensemble d'outils innovants.
Les concepteurs de moteur d'avion ont tenté d'augmenter simultanément l'efficacité et de réduire la consommation de carburant. Des scientifiques financés par l'UE ont abordé ce problème avec la chaleur résiduelle récupérée du système d'échappement pour alimenter un ensemble de piston modifié.
Une initiative de l'UE a mis en place un réseau de recherche sur l'efficacité énergétique et l'utilisation optimale des appareils électroménagers. Actuellement, ces gros appareils électroménagers utilisent plus de 50 % de l'énergie électrique totale consommée dans un foyer.
La peau de morphage offre la possibilité de diminuer la consommation de carburant des avions en permettant aux ailes de s'adapter en fonction des conditions de vol. Des chercheurs financés par l'UE ont développé un cadre d'ingénierie capable de définir la conception optimale de telles structures adaptatives.
Les effets des couches limites jouent un rôle très important dans la détermination de la traînée d'un avion. Des chercheurs financés par l'UE ont développé une technologie pour le forage de trous d'aspiration dans les principaux composants qui produisent la traînée des avions, comme les bords d'attaque des ailes et les empennages horizontaux, qui devraient entraîner d'importantes économies d'énergie.
Les matériaux 2D ont connu une croissance exponentielle depuis le graphène, cette couche de graphite isolante épaisse d'un atome seulement. Grâce à une enveloppe européenne, les scientifiques ont appliqué une tension sur des feuilles de graphène et un semi-conducteur à base de molybdène, démontrant ainsi une méthode radicalement différente de contrôler les propriétés des dispositifs à l'échelle nanoscopique.
Les avantages des matériaux composites légers en polymères sont bien connus, mais leurs utilisations restent limitées par les incertitudes relatives à leur comportement à haute température. Des scientifiques financés par l'UE ont mis au point de nouveaux matériaux, qui résistent ou protègent du feu, avec un impact minimal sur le poids.
Financé par l'UE, le projet COLUMNARCODECRACKING a réussi à utiliser des scanners d'IRMf très poussés pour cartographier les colonnes corticales, un processus qui ouvre la voie à des nouvelles applications passionnantes, comme les interfaces cerveau-ordinateur.
Des scientifiques s'attaquent aux problèmes de santé et d'environnement résultant des nanoparticules utilisées dans les encres et les pigments, en proposant des solutions de remplacement et des protocoles de sécurité plus stricts.
L'industrie navale est le moteur de l'économie moderne et, par conséquent, vital pour les industries européennes. Suivant des réglementations strictes mises en place par l'Organisme maritime international (OMI), des scientifiques financés par l'UE ont travaillé sur les moyens d'atténuer l'impact environnemental de l'industrie.
Des chercheurs de l'UE miniaturisent les catalyseurs et les réactifs chimiques pour développer des moyens plus durables de produire des produits chimiques fins pour de nombreuses industries différentes.
EN
CS
DE
ES
FR
HU
IT
PL
PT
РУ
SK
TR
УК
AR
中文
