Une équipe de l'UE a testé des pneus de camion rechapés pour compiler divers paramètres fonctionnels exigés par les réglementations. Les résultats incluent un outil logiciel, incorporant un algorithme innovant, qui facilite une méthodologie efficace.
La mise au point d'outils expérimentaux permettant d'obtenir des informations sur les états de la matière et le rayonnement, dans le cas d'un photon par exemple, constitue un problème majeur en physique quantique. Grâce à une enveloppe européenne, des scientifiques cherchent des moyens de mesurer l'état de quantums de lumière isolés.
Notre époque veut toujours en faire plus avec moins, et c'est le plus évident dans la miniaturisation des nouveaux systèmes électroniques, des piles à combustible et des appareils médicaux. Cependant, cette tendance exige des techniques précises et économiques de micro-fabrication.
La possibilité de régler les interactions entre la lumière et la matière, au niveau quantique, ouvre la voie à des systèmes quantiques de détection et d'informatique. Des scientifiques financés par l'UE ont bâti le cadre théorique qui promet de concrétiser de tels systèmes.
La durée de vie et la fiabilité sont les deux problèmes les plus critiques à résoudre pour commercialiser la technologie de pile à combustible à oxyde solide (SOFC – Solid oxide fuel cells). Des chercheurs financés par l'UE ont révélé les mécanismes qui sont responsables de la dégradation des performances des piles à combustible à oxyde solide.
Des scientifiques financés par l'UE ont effectué la démonstration d'un système de propulsion écologique et radicalement différent, destiné à des aéronefs avec ou sans personnel à bord. Nommé cyclorotor et basé sur un système d'ailes rotatif, il pourrait révolutionner la propulsion des avions.
Une équipe de l'Union européenne a évalué et contribué à favoriser l'innovation dans le transport régional européen. La plateforme de spécialisation intelligente (S3P, pour Smart Specialisation Platform) a ainsi débouché sur une feuille de route adaptée à chaque région et sur un ensemble de recommandations stratégiques.
Les matériaux en céramique présentent des propriétés extrêmement attrayantes pour de nombreux usages en ingénierie, mais la fiabilité et la durée de vie constituent leur point faible. Une équipe de recherche financée par l'UE a combiné des méthodes expérimentales et numériques pour remédier à ces faiblesses.
Des scientifiques financés par l'UE ont réussi à concevoir un convertisseur numérique-analogique (CNA) qui démontre une faible distorsion à des fréquences de sortie élevées. Les formes d'onde pures sont particulièrement importantes pour les systèmes de communication sans fil de la nouvelle génération, la télévision par câble ou les équipements de fréquence radio qui demandent des taux de données élevés.
Une initiative financée par l'UE associe un logiciel moderne, une ingénierie des systèmes et de la connaissance et l'expérience dans l'industrie des procédés. Cette combinaison a permis le développement de nouveaux algorithmes et d'une plateforme logicielle capable de réaliser une modélisation prédictive robuste et flexible applicable dans différentes industries.
Des chercheurs de l'UE mettent au point un nouveau processus de certification pour les trains de voyageurs et de marchandises. Le fait de réduire le bruit émis par les trains est toujours positif, notamment pour les personnes qui vivent près de voies ferrées.
Dépendant uniquement des orbites de la Lune, de la Terre et du Soleil, l'énergie marémotrice est fiable, inépuisable et en grande partie prévisible. Des chercheurs financés par l'UE ont réussi à développer un nouveau type de prototype de générateur d'énergie marémotrice qui est significativement moins cher et plus efficace, remplaçant également les matériaux magnétiques classiques.
Un nouveau type de transports publics en zone urbaine pourrait permettre de combler l'écart entre les moyens de transport publics et privés. Une initiative de l'UE a introduit un système de transport urbain innovant basé sur une nouvelle génération de véhicules.
Malgré les progrès enregistrés dans les piles à combustible, d'importantes recherches sont encore nécessaires pour satisfaire aux capacités attendues. Un projet financé par l'UE a réalisé d'importants progrès dans le développement d'une approche de contrôle pour gérer leurs fonctions prometteuses.
Le manque de législation et d'innovation dans le secteur européen des emballages alimentaires est un obstacle à la sécurité des aliments et à la compétitivité. Un projet de l'UE a étudié la sécurité des emballages et proposé des matériaux d'emballage innovants.
La variabilité de la production électrique éolienne pourrait constituer un problème au niveau de la fiabilité de l'approvisionnement si l'énergie éolienne est la seule source d'électricité. L'utilisation de l'électricité des éoliennes pour produire et stocker de l'hydrogène peut compenser l'intermittence des sources d'énergie renouvelable (SER).
Une faible efficacité et des coûts d'électricité élevés constituent un obstacle à l'implémentation élargie de la technologie de l'énergie solaire concentrée (ESC). Des chercheurs financés par l'UE ont introduit de nouveaux concepts dans le design du récepteur solaire afin de faciliter le processus de production et réduire les coûts.
Dans le futur, il devrait être possible de stocker plus efficacement l'énergie éolienne et solaire grâce à des matériaux céramiques hautement conducteurs.
Des chercheurs européens procèdent actuellement à la conception biomimétique et l'impression en 3D des tissus et des organes.
Une étude de l'Union européenne a voulu inverser les préjugés envers les peuples habitant le long des frontières chinoises. Généralement présentées comme sous-développées, l'équipe a pu montrer le contraire en soulignant le commerce ancestral ainsi que les relations transfrontalières modernes et le développement économique de ces populations.
Une meilleure interopérabilité dans le fonctionnement et la sécurité du réseau ferroviaire est considérée comme fondamentale. Une initiative de l'UE a abordé les différentes questions de sécurité du transport ferroviaire au sein d'un système intégré qui permettra aux opérateurs ferroviaires et aux autorités responsables de garantir la sécurité des voyageurs.
Des chercheurs financés par l'UE ont réalisé un oscillateur laser adaptable, qui fonctionne dans les gammes des micro-ondes, des ondes millimétriques et des térahertz (THz). Cet oscillateur à ultra haute fréquence (UHF) pourrait représenter une innovation majeure pour les communications.
Une initiative de l'UE révolutionne les usines modernes pour les rendre plus productives, augmenter leur rendement énergétique, et réduire leurs déchets, de façon plus durable.
Dans le vide, la vitesse de la lumière est un peu inférieure à 300 000 kilomètres par seconde, mais des chercheurs de l'UE ont étudié l'éventualité de la réduire, et même de l'annuler.
L'informatique quantique s'appuie sur le stockage de l'information via le qubit ou bit quantique. Des chercheurs financés par l'UE étudient les mécanismes physiques et le potentiel d'utilisation des nanotubes de carbone (NTC) pour la mise en œuvre de ces qubits.
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