Les structures intégrales à base de polymères renforcés par fibres de carbone sont de plus en plus utilisées pour la fabrication des aéronefs. Les fuselages en fibre de carbone étant déjà ou bientôt en cours de conception, les essais qui permettront de vérifier leur nécessaire durabilité et leur tolérance aux dommages deviennent par conséquent un élément essentiel de leur certification.
La tendencia más reciente en la fabricación de aeronaves son las estructuras integrales hechas de polímeros reforzados con fibras de carbono (CFRP). Puesto que existen fuselajes diseñados de fibra de carbono, o en curso de diseño, se necesitan pruebas para verificar la durabilidad y la tolerancia frente a daños necesarias para su certificación.
La configuration optimale des premiers dessins pose les bases du concept final d'un avion déjà prêt à prendre l'air. Une nouvelle plateforme d'études préliminaires intègre ainsi huit analyses différentes afin d'optimiser les performances et la rentabilité de manière très précoce.
Les chercheurs développent un vernis avec de l'humidité, de l'oxygène et des propriétés antimicrobiennes comme propriétés physico-mécaniques améliorées à utiliser dans l'industrie du conditionnement alimentaire.
Des circuits imprimés (PCB) flexibles et fonctionnant à haute température pourraient remplacer le câblage encombrant dans les zones très chaudes des moteurs d'avion. Le gain de poids et de place devrait contribuer à réduire la consommation de carburant et les rejets associés.
Les inventaires de gaz à effet de serre (GES) comportent des incertitudes parce que certaines données ne sont pas disponibles, sont imprécises ou incomplètes et parce que certains processus restent méconnus. La réduction de ces incertitudes est essentielle pour assurer la crédibilité, garantir la qualité de la conformité et le bon fonctionnement des systèmes de quotas d'émissions de carbone.
Le soudage robotisé représente environ un quart des tâches robotiques industrielles, mais des lacunes existent encore en termes d'automatisation. Un nouveau robot à bas coût avec calcul de suivi et contrôle qualité automatisés aura un impact majeur sur la qualité, les coûts et la compétitivité.
Les gouvernements doivent-ils mettre en place une planification locale ou régionale pour réduire l'utilisation des véhicules? Ces deux modes de planification sont importants, même si le niveau régional l'est davantage, selon une étude de l'UE qui compare les effets de la forme urbaine sur les déplacements avec différents contextes et échelles spatiales.
Les alliages d'aluminium légers (Al) représentent un élément essentiel pour la fabrication des aéronefs. Puisque les conditions d'utilisation à venir nécessiteront des températures supérieures, les scientifiques étudient de nouveaux alliages corroyés et des traitements thermiques pour en améliorer les performances.
L'assemblage des industries de l'automobile, de l'aérospatiale, pharmaceutique et médicale est entravé par le coût du travail élevé en Europe. Un projet financé par l'UE développe une technologie intelligente pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité des systèmes d'assemblage complexes.
Les unités de chargement sont des conteneurs spéciaux pour l'aviation. En général, ils arrivent déjà chargés à l'aéroport. Ils sont très utilisés, mais représentent aussi le maillon le plus faible de la sécurité de l'aviation.
Les systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) entrent dans une nouvelle ère avec des mises à jour importantes des infrastructures existantes et de nouveaux ajouts à la famille. Un nouveau récepteur défini par logiciel pourrait bientôt remplacer le matériel classique pour profiter pleinement des nouvelles possibilités.
Jusqu'à présent, la maintenance des pales d'éolienne nécessitait généralement qu'un inspecteur descende le long d'une corde pour effectuer un examen visuel. Des chercheurs financés par l'UE ont dévoilé un nouveau système automatisé d'inspection in situ qui permet d'éviter ces travaux périlleux en hauteur.
Plus de la moitié des dépenses de l'UE dans le secteur de la construction portent sur des réparations de structures existantes, généralement celles en béton armé. Un système de cure du béton accéléré avec une consommation d'énergie fortement réduite promet des avantages importants.
L'intérêt des mémoires magnétiques réside dans leur capacité à augmenter la densité des informations afin de réaliser des dispositifs de plus en plus petits et de plus en plus performants. Les modèles multi-échelle lèvent le voile sur les mécanismes ultra-rapides qui s'avéreront nécessaires.
De nouvelles sources d'éclairage sont requises pour réduire la consommation d'énergie dans le monde. Un consortium européen a travaillé au développement des outils de modélisation nécessaires pour optimiser une technologie d'éclairage écologique.
Les composites polymères ont progressivement remplacé les structures métalliques dans le secteur aéronautique. Les scientifiques ont démontré qu'il était possible d'intégrer des extensomètres à même d'assurer le suivi permanent de l'intégrité structurelle pour des aéronefs plus sûrs.
L'avion hybride combinant le meilleur d'un dirigeable, d'un avion, d'un hélicoptère et d'un hovercraft pourrait offrir de nombreux avantages dans de nombreuses applications. Les scientifiques ont amélioré les concepts actuels dans une campagne expérimentale et de modélisation rigoureuse.
Le logiciel de suivi des données conçu initialement pour aider les physiciens de l'Organisation européenne pour la recherche nucléaire (CERN), avait besoin de nouvelles capacités. Une initiative de l'UE a entrepris de le moderniser conformément aux normes actuelles.
Des scientifiques financés par l'UE travaillent à une nouvelle génération d'aimants permanents qui se passe d'éléments de la série des terres rares. Elle devrait être particulièrement intéressante pour la machinerie et les véhicules électriques.
Des scientifiques financés par l'UE ont réalisé d'importants progrès dans la compréhension des propriétés thermomécaniques et électroniques du graphène et du nitrure de bore hexagonal (h-BN).
Des scientifiques financés par l'UE mettent au point une nouvelle génération de plastiques autoréparables, un peu comme les tissus des êtres vivants. De tels matériaux auront des conséquences importantes, par exemple pour fabriquer des véhicules plus durables et des routes plus sûres et résistantes.
La gestion du dégagement de chaleur est l'un de problèmes les plus critiques des dispositifs microélectroniques et optoélectroniques. Un projet financé par l'UE travaille à intégrer un système innovant de refroidissement qui utilise deux phases fluides, au contraire des solutions classiques à une seule phase (liquide ou gaz).
Une approche de conception mixte, adoptée par des entreprises et des chercheurs financés par l'UE, a permis d'effectuer un premier pas vers la création d'un processeur de signal numérique (DSP) européen à haute performance capable de satisfaire les exigences des prochaines missions spatiales.
Un système de transport de véhicules aériens personnels (VAP) pourrait lentement mais sûrement devenir une réalité. Les récents développements technologiques posent les fondements pour ce scénario quelque peu tiré par les cheveux.
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