Seule une partie de l'énergie libérée en brûlant des combustibles fossiles est convertie en énergie mécanique ou en électricité, tandis qu'une grande partie de l'énergie libérée sous forme de chaleur est perdue. Les matériaux thermoélectriques développés par un projet financé par l'UE pourraient apporter la solution à ce problème énergétique.
Une équipe européenne a développé des robots qui procèdent à une inspection automatique des soudures dans les coques de bateau. Les diverses méthodes de détection des défauts, plus des systèmes de contrôle et de robotique, ont été testés avec succès sur des blindages de coque dans les chantiers navals de Chalcis, en Grèce.
Malgré la popularité croissante des systèmes de transport automatique, leur pénétration reste lente en raison des cadres juridiques et opérationnels actuellement en place. Une initiative de l'UE cherche à supprimer ces barrières grâce au déploiement de véhicules sans chauffeur.
Des chercheurs européens ont développé un système de gestion des algues basé sur la technologie des ultra-sons afin de lutter contre la prolifération des algues qui menace la santé publique et la qualité de l'eau en général.
L'électrolyse est une nouvelle technologie importante pour la production d'hydrogène comme vecteur énergétique. Un projet financé par l'UE développe de nouveaux matériaux pour électrolyseurs économiques à haut rendement.
Une étude de l'UE a porté sur les performances du bois en tant que matériau de construction, par exemple sa durée de vie. Une nouvelle analyse des données historiques, de nouveaux tests et de nouvelles normes ont élargi l'usage de cette ressource durable.
Les dispositifs moulés d'interconnexion (Moulded Interconnect Devices, MID) associent directement dans le boîtier plastique toutes les fonctions des pièces moulées en plastique avec le circuit électrique et les composants électroniques.
L'utilisation généralisée des véhicules électriques (VE) pourrait contribuer de manière très importante à la réduction de la pollution urbaine et des émissions de dioxyde de carbone au niveau mondial. De nouvelles technologies de chargement sans fil plus commodes et permettant de conduire sur de plus longues distances pourraient faire pencher la balance dans ce sens.
On constate un développement du marché des microsystèmes plurifonctionnels, faits de matériaux en couches et en volume. Une nouvelle méthode de conception et de fabrication promet de révolutionner ce marché et de renforcer la position de l'UE.
L'utilisation de lasers ultra rapides (femtoseconde) pour exciter des électrons dans des métaux est la base de nouvelles applications en optoélectronique, notamment pour réaliser des commutateurs ultra rapides. De jeunes scientifiques financés par l'UE ont fait progresser ce domaine.
L'accrétion de glace sur les ailes d'un avion augmente le poids, réduit la portance et contrarie la manœuvrabilité. Une nouvelle technique électromécanique casse cette glace à l'aide de déformations, et pourrait s'intégrer à de nouveaux systèmes avioniques, plus électriques.
Un projet financé par l'UE a amélioré les prévisions théoriques relatives aux coupes transversales de diffusion d'hadron à énergie élevée.
L'utilisation de lasers ultra rapides (femtoseconde) pour exciter des électrons dans des métaux est la base de nouvelles applications en optoélectronique, notamment pour réaliser des commutateurs ultra rapides. De jeunes scientifiques financés par l'UE ont fait progresser ce domaine.
En automobile, des réseaux de capteurs sans fil pourraient réduire les coûts, le poids et la consommation de carburant, tout en améliorant le fonctionnement. Des chercheurs utilisent des expériences et des simulations pour surmonter les difficultés techniques de mise en œuvre.
Un projet financé par l'UE cherche à réduire l'impact carbone des camions en concevant un nouveau type de pneus ainsi que des capteurs et un système télématique sophistiqué.
La sécurité des transports urbains dans les villes européennes peut être améliorée tout en encourageant la sécurité des transports en commun.
Le verre antireflet est un composant de produits utilisés dans des appareils allant des téléphones portables aux piles solaires. D'importants développements de matériaux et de processus par des scientifiques financés par l'UE devraient aider à répondre à la demande croissante pour des enduits plus durs qui résistent aux environnements difficiles.
Une méthodologie d'essai non destructif capable d'évaluer la structure des tuyaux de vapeur opérant à haute température et à haute pression est encore inexistante. Une nouvelle technologie utilisant des ultrasons pourrait permettre de réduire l'incidence de ces défaillances dangereuses.
Une étude internationale et pluridisciplinaire des échanges de connaissances éclaire la façon dont la régionalisation et la mondialisation redéfinissent la nature, la mission et la portée des universités.
Une équipe de recherche de l'UE travaille à des techniques de vidéo en continu (ou streaming video) via des réseaux sans fil classiques. Pour cela, elle améliorera les algorithmes, le codage et la mise en réseau, conduisant à un logiciel abouti.
Un projet financé par l'UE aide de grandes villes d'Europe à adopter et à mettre en place des innovations en matière de transport. Les travaux concernent 15 concepts et 10 villes, pour commencer, et conduiront à des manuels pratiques et à des programmes de formation.
Un nouveau système utilisant une large gamme de méthodes à base de rayons X (y compris des configurations par robot) facilitera l'acquisition d'images de composites en haute précision, par rayons X et tomodensitométrie X. Ceci ouvrira une nouvelle ère de tests non destructifs des composants pour l'aéronautique.
Un projet financé par l'UE a cherché à améliorer l'efficacité des piles solaires de silicium cristallin (Si) en développant des structures localisées à l'échelle nanométrique.
Un élément important de la photosynthèse artificielle est l'oxydation par l'eau; la séparation de l'hydrogène de l'oxygène. Des scientifiques financés par l'UE ont conçu des catalyseurs basés sur du métal pour imiter efficacement les processus naturels pour un futur plus vert.
L'ère de la production de masse d'objets identiques touche à sa fin, face à la nécessité de fabriquer rapidement des produits de niche en petite série. Un nouveau système de contrôle industriel promet d'aider les fabricants de l'UE à évoluer en fonction des demandes.
EN
CS
DE
ES
FR
HU
IT
PL
PT
РУ
SK
TR
УК
AR
中文
