Moins de stress pour l'équipage

Alors que la fréquence des accidents aéronautiques a bien diminué ces dernières années, l'UE cherche encore à en réduire la probabilité en éliminant au maximum le risque d'erreur humaine. Cette thématique est particulièrement importante si l'on considère l'augmentation permanente du trafic aérien qui demande une efficacité maximum dans l'exploitation d'un avion. Dans ce cadre, le projet ACROSS («Advanced cockpit for reduction of stress and workload»), financé par l'UE, cherche à améliorer la performance de l'équipage pendant les périodes de pointe afin d'améliorer la sécurité.

Pour atteindre cet objectif, les partenaires du projet développent et testent actuellement de nouvelles solutions dans le poste de pilotage afin de pouvoir mieux gérer les situations de pic pendant le vol et réduire le stress du pilote. Ces solutions se basent sur une amélioration des systèmes automatiques qui permettront à l'équipage de mieux travailler pendant les périodes de charge de travail importantes.

Les partenaires du projet travaillent également sur de nouvelles technologies du poste de pilotage autorisant un équipage réduit à travailler en toute sécurité dans certaines situations. Ces technologies intègrent différents scénarii comme par exemple une réduction intentionnelle de l'équipage pendant les vols long-courriers, une incapacité partielle de l'équipage ou même une incapacité complète de l'équipage. Ainsi, dans les rares occasions où le pilote souffre d'un problème physique ou psychologique, cette solution spécifique pourrait être très utile.

L'autre objectif du projet est d'identifier les problèmes générés par la mise en place d'opérations avec un seul pilote, une thématique nécessaire pour la réduction des coûts opérationnels tout en maintenant les normes de sécurité. Dans ce contexte, l'équipe du projet analyse les opérations avec pilote unique dans une optique d'étude de cas afin d'étudier les innovations et solutions capables d'accroître les normes de sécurité.

Au total, les outils et directives qui émergeront de ce projet devraient accroître la sécurité globale du transport aérien, y compris la prévention d'incidents et d'accidents possibles. De plus, les systèmes prévus viendront renforcer l'image d'un mode de transport très sûr. Ils permettront à long terme, de réduire également l'équipage, d'améliorer la rentabilité des vols et par conséquent d'accroitre la compétitivité des compagnies au bénéfice de leurs passagers.

Les autres avantages comprennent par exemple, une primauté accrue de l'industrie aéronautique européenne et de nouvelles possibilités pour les équipementiers. À l'achèvement du projet, ces travaux constitueront un nouvel effort pour améliorer la sécurité et renforcer la position de leader de l'Europe dans ce secteur.