Explorer et quantifier le lien entre la conception des navires et les défaillances humaines

Certaines erreurs attribuées à l'équipage, qu'il s'agisse des officiers de pont ou des ingénieurs, résultent de facteurs de conception globale tels que le mouvement, le bruit, les vibrations et le plan du pont.

Le projet FAROS («Human factors in risk-based ship design methodology»), financé par l'UE, étudie les relations entre les défaillances humaines et les caractéristiques de conception d'un navire. Se basant sur des projets antérieurs, son but est de montrer comment la conception d'un navire permet d'atténuer les erreurs humaines. Le projet s'est plus particulièrement intéressé aux premières étapes de la conception, comme l'étude de projet, car à ce stade il est encore possible d'apporter des modifications drastiques sans surcoût prohibitif.

Durant la première phase, les travaux ont débuté avec l'analyse de recherches de pointe portant sur l'influence des facteurs de conception globale sur les performances de l'équipage et les erreurs humaines. Les travaux ont montré que le bruit, les vibrations et les mouvements du navire affectent les capacités d'attention, alors que la disposition du pont, l'emplacement et l'accessibilité des équipements influencent l'efficacité et la sécurité des diverses tâches effectuées par l'équipage.

Les chercheurs ont quantifié les primes de risque pour des évènements tels que des blessures et des décès subis par l'équipage, la collision entre navires, l'échouage et le feu, qui affectent le navire dans son ensemble et donc tous ses passagers. Des modèles de risque ont ensuite été développés, liant les facteurs de conception globale aux performances et erreurs humaines. Ces modèles ont été combinés pour créer un cadre complet d'évaluation du risque à utiliser pour les cargos et les paquebots, dans le cadre d'un processus de conception basé sur l'analyse du risque.

Des expériences virtuelles ont été menées dans des espaces machines (simulés en réalité virtuelle) et sur des simulateurs de pont, afin de déterminer les conditions dans lesquelles l'équipage est le plus susceptible de commettre une erreur. Ces conditions ont ensuite été comparées aux règles de conception et recommandations correspondantes, en recherchant les insuffisances et les failles pertinentes.

Grâce à une meilleure compréhension du lien causal entre la conception des navires et les performances humaines, FAROS améliorera la conception des navires, ce qui permettra de les rendre plus sûrs. Ces améliorations seront également utiles pour le développement de procédures de sécurité plus efficaces, ainsi que pour de meilleures conditions de vie et de travail à bord.