L'époque de la voiture à réaction!

Le concepteur Greg Brown et l'ingénieur Dave Fawcett développent un prototype fonctionnel du véhicule, appelé GF7, au cours des prochaines années.

Le GF7 pourra accueillir quatre passagers et est conçu de façon à s'adapter tant au sol que dans les airs. Comme le précise Iflscience.com: «Sur terre, la voiture utilisera un moteur électrique atteignant une vitesse de 160 km/h. Avant de s'envoler, les ailes se rabattent et le moteur à réaction de 3 500 tonne de poussée se propulsera dans les airs à une vitesse de 885 km/h, atteignant des hauteurs allant jusqu'à 12 000 m avec ses 7 m d'envergure.»

Gizmag fait remarquer que la conception du GF7 possède une aile de pliage basique, et est propulsée au sol par un groupe de batterie 50 kWh tout-électrique rechargé par le moteur à réaction en plein vol. Le véhicule atteindra environ 129-193 km lors de chaque session de chargement.

Le concepteur Greg Brown a discuté avec Gizmag de la raison pour laquelle ils recherchent la combinaison de la voiture à réaction. «Plus nous progressions dans l'élaboration des systèmes, plus nous avons réalisé à quel point ils étaient complémentaires. Vous pouvez faire des économies de combustible en utilisant un moteur électrique sur la piste et faire démarrer le moteur à turbine en cas de besoin. Les moteurs électriques à couple élevé aident le réacteur à accélérer pour l'envol tout en réduisant la course au décollage; ce sera comme un envol à postcombustion… Le moteur à turbine produit de surcroît une grande capacité électrique supplémentaire pour charger les batteries.»

Le rêve de la Batmobile ne sera pas sans frais. Selon Gizmag, les estimations actuelles pour le GF7 dépassent les 2,2 millions d'euros, loin devant d'autres voitures volantes en cours de développement, telles que Terrafugia, dont le prix s'élève à environ 205 000 euros. Il peut y avoir des complications logistiques quant au processus de production et de la mise en service du GF7. Par exemple, la position de la loi par rapport au permis du pilote n'est pas encore claire.

Comme le fait remarquer Gizmag, les séries de science-fiction des années 1960 nous promettaient des voitures à réaction au XXIe siècle, mais jusqu'à présent, rien de concret n'avait été fait . Désormais le GF7, ainsi que d'autres voitures volantes telles que Terrafugia Transistion, l'Aeromobile, l'autogire à trois roues PAL-V, et le camion volant AT Transformer, pourraient réaliser les rêves des auteurs des années 1960!